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好像還蠻夯的,人氣還不錯哪裡便宜,

看了自己也好心動,於是上網開始做功課,

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也有問了幾位朋友的意見,大家都覺得真的還不錯,反而她們也動心了XD

【DOSUN】SF-300 高亮度自行車前燈 黑(速達)的CP值蠻高的,感覺還不賴,值得購買,在網路上買也很方便,最後決定買下來了~

需要的朋友們心動不如馬上行動!評價不錯,整體來說真的物超所值呢!!

【DOSUN】SF-300 高亮度自行車前燈 黑(速達) 用過之後感覺真的很不賴,比我上次買的好用喔!!大力推薦!!!

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商品訊息描述



夜騎彷彿是現在車友們最熱門的樂事,當太陽快下山後已不見白天炙熱逼人的懊悶,徐徐的涼涼的微風微風吹來愜意的享受騎車的樂趣,但是車友們您的照明設備足夠嗎??還是使用那種人家可以注意到你但是你對前方的道路卻模糊不清的車燈嗎??『DOSUN SF-300』全創新入門產品,在扣具、按鍵、電池蓋的使用性及密合度上都做了大幅度的修正,並且為了讓更多的人可以享受高品質的車燈。此外新的光杯設計將光形分佈做更合理適用的分配,照明亮度可視範圍大且清楚,讓前方道路一片光明。



●超高亮度
新上市300流明值

台灣的道路維護狀況讓很多的用路人搖頭苦不堪言,坑坑洞洞常的地面、突然高凸的人孔蓋、沒加蓋的排水溝讓不少車友摔的人仰馬翻或是嚇出一身冷汗。『SF-300』超高亮度前燈高達300流明幫您克服夜間騎乘時因視線昏暗產生的危機,讓夜間騎乘也能像白天一樣的安全。



●多道光型+明暗截止線設計

很多車友常陷入一個迷思總認為夜間燈光要光源範圍夠大、距離夠遠才覺得安全。其實車燈不是照的遠就好,很多的車友為了自身的安全考量使用高強度的光束,而無考慮刺眼的光線是否會影響到對方來車,可能致使對方看不到路而發生意外,並可能間接波及您自己。『SF-300』光線設計有如汽機車燈般的截止線設計,車燈照射的扇形區域,照度明亮且平均,光束不會對迎面而來的車輛造成視覺負擔。

●USB超值推薦充電 經濟又環保



您算過假如每星期夜騎三次,每個月要花多少錢買電池?一年下來花費在電池的費用都可以讓您換條好車胎了!!時機歹歹,錢難賺!!『SF-300』幫您省下這筆錢,便利USB充電式前燈符合時代的潮流,讓車友們能降低荷包的負擔。

●IPX4高等級防水(防大雨)

車燈因需投射問題下雨天時不像車袋還有防水袋,突如其來的天氣變化就顯的車燈防水性的重要,『SF-300』 高亮度LED自行車後燈,獨家防水O環設計,下雨天也不必害怕,IPX4高防水等級通過大雨測試讓綿密的雨水無法流入內部,淋過雨水的電池室內及電池接頭還是保持完全乾燥。是車友們長途騎乘、環島必敗的專業自行車後燈逸品。



●高彈性耐候固定帶 安裝免工具

『SF-300』警示燈,最讓車友樂道的地方就是扣帶使用特殊設計的彈性束帶就可安裝,您不用準備一堆工具,啥一字、十字起子,或者六角板手...等。調整好適當的長度扣上彈性束帶即可完成,就是平時對DIY很頭痛的女性車友也可以輕鬆完成安裝使用。



商品訊息特點



燈類位置
  • 前燈






DOSUN SF-300 高亮度自行車前燈
顏色:極地黑
電池:580mAh鋰聚合物電池
功率:300 lm 流明值
操作模式:極亮/恆亮/省電/閃爍/快閃
極亮模式可用:1小時
恆亮模式可用:3小時
省電模式可用:6小時
閃爍模式可用:12小時
快閃模式可用:60小時
防水等級:IPX4(防大雨)
材質:陽極表面處理鋁合金外殼
尺寸:長66mmX寬29mmx高22mm
重量:50g(含電池)
適用管俓:20mm---40mm
產地:台灣







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下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【袁延壽、龍益雲╱連線報導】

泰豐輪胎桃園中壢廠昨(17)日下午發生火警,現場冒出大量濃煙,工廠附近數百公尺外都可以看到。由於中壢廠的產能占公司整體產能的4成多,此次火災對後續整體的出貨將受到極大影響,今年的營運勢必有很大的衝擊。泰豐在稍晚並公告由於尚無法確認災損,今日股票將暫停交易。

桃園市府環保局也表示,大火造成空氣汙染,依法最高可處100萬元罰鍰。

泰豐指出,目前火災發生原因及損失情形還在調查中,詳細要待與警消清點之後才會有結果。

泰豐主要以生產汽車外胎(小客車輪胎)為主;近年來,下殺為開拓大陸內銷市場,以「飛達」及「英雄」雙品牌擴展至大陸,並積極拓展日本、俄羅斯及歐洲市場。

泰豐生產工廠為台灣中壢廠及江西廠,總產能700萬條,其中,中壢廠年產能300萬條。

泰豐產品九成以外銷為主,受國際品牌競爭加劇影響,2016年合併營收53.31億元,年減29.25%,當年前三季的稅後淨利只有1,024萬元,年衰網友一致推薦退高達97.6%。

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中國時報【賴佑維╱桃園報導】

桃園捷運公司為提升反恐防暴等安全機制,創國內軌道業首例,在全線列車設置「DVR影像即時回傳系統」。駕駛員或行控中心都能藉由螢幕監看車廂狀況,攝影機的覆蓋率更達95%,遇有緊急狀況,也能了解現況並比以往更快速處置。

桃捷公司過去曾在車廂內模擬鄭捷案,演練情境設定旅客在車廂內施放爆裂物、持刀傷人。為了車廂內安全更進一步設置「DVR影像即時回傳系統」,藉由閉路監視系統,搭配車載數位錄影機,駕駛員在駕駛艙內就可藉由螢幕監看狀況。此外若有乘客按下緊急對講機,駕駛艙畫面也會直接鎖定該對講機所處包廂,讓駕駛員快速明瞭狀況。

另外桃捷和中華電信合作,透過4G技術將車廂內影像回傳行控中心,沿線已經設置4G設備,就連在地下或是隧道內,都不影響訊號,讓遠在行控中心的人員快速了解車廂內狀況,並對駕駛員下達指令,若發生緊急意外,也能快速呼叫警、消前來支援,對於反恐防暴,或甚至是其他意外發生,都可以比以往更快速反應。目前每節車廂內皆設有2支攝影機,1列車共8支。若是直達車含行李車廂共10支,監視器車廂覆蓋率達95%。

桃園市長鄭文燦再度重申,捷運預計在春節後、元宵節前試營運。

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